Cuando conducimos, un 90% de la información que recibimos nos llega a través de la visión. Por eso es importante que antes de iniciar nuestro trayecto, comprobemos y regulemos bien nuestros espejos retrovisores para así tener un control visual de nuestro alrededor.
Uno de los grandes adversarios de los conductores son los llamados ángulos muertos o puntos ciegos. Se trata de aquellos "huecos" visuales en los que podemos perder la referencia de un vehículo que viene por detrás o por otro carril. Y esto supone un peligro para nuestra seguridad y la de los demás.
La existencia de los puntos ciegos se encuentra en la geometría. Nuestro campo de visión viene delimitado por la línea recta que sale de nuestro ojos, se refleja en la superficie del espejo y rebota hacia atrás. De forma que sólo vemos lo que muestra el espejo, todo lo demás, en ese momento, es invisible para el conductor. Esta zona sin visibilidad reducida se encuentra en los laterales de nuestro vehículo.
Los factores que más influyen en los ángulos muertos son el tamaño, cuanto más grande sea nuestro vehículo más se reduce el campo de visión, y una correcta posición de los espejos del conductor.
Hoy en día, los fabricantes ya ofrecen sistema de asistencia a la conducción con el objetivo de evitar al máximo los efectos de los puntos ciegos. Uno de ellos es el conocido como detector de ángulo muerto, BLIS (Blind Spot Information System), que es capaz de detectar la presencia de vehículos en estos ángulos y alertar al conductor a través de una señal acústica o luminosa en el retrovisor o con una vibración en volante, y así evitar una colisión.
Siendo conscientes de estas limitaciones es importante saber exactamente dónde tenemos los ángulos muertos y cómo podemos evitarlos. Éstos son algunos de los consejos que RACE nos recomienda:
-Ante todo es importante tener el máximo de visibilidad posible y el espacio suficiente para poder maniobrar de manera adecuada. Por eso lo primero que tenemos que hacer antes de iniciar la marcha es regular correctamente la posición del asiento y los espejos retrovisores.
-Una referencia para ajustar bien los espejos retrovisores laterales es comprobar que sólo vemos la parte final del automóvil. Cuanto menos carrocería veamos, más grande será nuestro campo visual.
-Tu visión es importante pero también lo es que los demás vean tus intenciones. Señaliza con los intermitentes cualquier maniobra que vayas a realizar, esto alertará a los otros usuarios de la vía facilitando la circulación de todos.
-Realizar adelantamientos, cambios de carril o circular por rotondas son los momentos en los que deberás poner más concentración porque es donde más nos pueden afectar los ángulos muertos, creando más riesgo de colisión.
-A la hora de hacer un giro es recomendable adelantar el cuerpo a la hora de mirar por el retrovisor o girar ligeramente la cabeza para comprobar que no haya ningún vehículo circulando en paral.lelo. Estos gestos tienen que ser rápidos y sin variar la dirección del vehículo.
-Saber dónde están los puntos ciegos es esencial. No sólo los de tu vehículo sino también los de los otros, de forma que podrás evitar situarte en dichos puntos. Sobretodo esto es importante es motoristas y ciclomotores, vehículos con menor volumen que pueden pasar desapercibidos por los otros conductores.